VR全景作為虛擬現實應用最廣泛的一種技術，如今已經被應用到各行各業，最近在國外的一家公司已經通過VR全景技術讓司機體驗虛擬駕駛，這為VR全景應用到駕駛培訓提供了可能性，在這里我們不禁要問：VR全景實現虛擬駕駛，未來VR還有多少可能性?一起來看看吧！

據外媒報道，戴姆勒卡車公司(Daimler Trucks)的開發工程師正在開發一種移動汽車模擬器，它能為卡車司機提供一種對未來技術的先前了解。該團隊將駕駛特別配置的梅賽德斯V級車“前往”德國斯圖加特周圍的主要交通路線高速公路休息站，以此來評估司機對戴姆勒目前正在開發系統的看法。

這次目的是通過這種方式，讓工程師們可以在短時間內盡可能多地從卡車司機那里得到直接反饋。這個車輪上的原型實驗室配備了一套系統模擬器，它被壓縮進了V級車的后面并將展示基于梅賽德斯奔馳Actros現有系統打造的原型操作系統菜單和應用。

據了解，Actros則是在今年5月底進入系列生產階段的，其駕駛艙有兩個充當多媒體中心的互動屏幕，駕駛者則從智能手機和應用集成中獲得支持。一個多功能方向盤可以讓駕駛者在不讓雙手離開方向盤的基礎上操控兩個顯示屏。

在這個測試中，卡車司機將使用觸摸板來測量菜單導航系統的用戶友好性。

測試中，駕駛者將戴上VR頭顯用于獲取卡車駕駛艙的3D模型以及各種駕駛情況。另外，駕駛者將得到一個跟真實多功能方向盤形狀一樣的配件。參加測試的人需要在用戶友好的菜單導航屏幕和應用組合中進行輸入。

雖然戴姆勒的兩名卡車專家會對每一次測試過程進行監控，但該模擬器還是配備了能夠記錄駕駛者動作的傳感器。每次測試持續約20分鐘時間。

戴姆勒表示，卡車司機的反饋將為未來的系統開發提供信息。

戴姆勒卡車主動安全、自動駕駛和互聯互通高級工程主管Christian Ballarin博士表示：“我們移動測試實驗室的一大優勢是，它把我們帶到駕駛員那里，而不是反過來，在司機的職業環境中進行測試，他們的反饋會更加真實。這對我們的開發工作來說是一個巨大的好處。”

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