“云網融合”賦能“新基建”時代

受疫情影響，今年“GSMA Thrive·萬物生暉”大會轉至線上召開。大會在開幕第一天就傳出好消息：由中國電信牽頭、組織全球5G產業共同制定的《5G SA部署指南》正式發布，這是全球第一份面向5G SA規模部署的系統指導文件，其面世無疑將對全球5G SA產業健康發展和規模部署起到重要的推動作用。

正如本次峰會的命名——“萬物生暉”所預示的那樣，在全球疫情蔓延的今天，以5G SA技術為代表的新一代互聯網技術卻展現出勃勃生機。中國電信以“云網融合”主動賦能新基建，充分發揮5G技術的“乘數效應”，為上海經濟的轉型發展提供新動能。

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5G+VR

隨時享受身臨其境的樂趣

“今年GSMA大會最令我激動的就是中國電信董事長柯瑞文的這段講話：‘中國電信將積極繁榮SA生態環境，加速5G技術創新，讓5G SA成為云網融合的最佳實踐。’這對我們互聯網游戲行業來說無疑是一個極大的機遇。”完美世界網絡技術有限公司的陶先生表示：“伴隨中國電信在5G時代的發力，未來云平臺將成為新的流量入口，大量存儲計算將轉移到云端，開發模式也會朝著‘All in Cloud’的方向演進。在4G時代因網絡能力制約而無法在云端進行的任務，如云游戲、云旅游、VR云教育等，未來都將通過5G云網融合的方式解決。”

據悉，隨著5G網絡建設的不斷加速，5G技術與垂直行業的深度融合已成為我國經濟轉型的重要推動力。相比原先的5G NSA組網模式，中國電信推出5G SA組網模式可以真正實現eMBB、mMTC和uRLLC三大應用場景，將5G技術高速率(10Gbps)、低時延(1ms)和大連接的優勢發揮得淋漓盡致。

“就拿我最喜歡的VR游戲來說吧，目前市場上的VR設備不但需要購買昂貴的游戲主機，而且大部分都需要用線材將頭盔連接到計算機上，非但使用起來很不方便，長時間佩戴VR設備也容易讓人產生眩暈感。而在5G SA網絡和云計算的幫助下，市民只要打開VR頭盔就可以通過無線網絡與云端的主機進行連接。VR畫面所需的強大計算能力則由云端直接提供，免去了購置專用游戲主機的昂貴費用。5G SA網絡的超低延時更是將VR游戲的眩暈感徹底成為歷史，從而給市民更好的游戲體驗。”

據業內專家表示，隨著近年來4G網絡的成熟，電子游戲產業在迎來爆發式發展后，卻進入了發展瓶頸區。目前市場上游戲的數量雖多，但畫面效果、玩法都趨于同質化，很少有令人眼前一亮的作品出現。

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“斯皮爾伯格導演的著名電影《頭號玩家》，可謂集中了我們游戲行業對未來的期望。”該專家表示：“電影中集真實性，冒險性、競技性，為一體的‘綠洲’其實就是VR游戲應用的產物。試想一下，如果可以將動漫或電影這樣充滿冒險與樂趣的世界真實地重現，那該將給游戲行業帶來多大的機遇。”

然而，要想將電影中的場景變為現實，將面臨著很多挑戰。一方面，VR游戲對網絡帶寬的要求是傳統游戲的好幾倍，傳統的4G網絡甚至家庭寬帶都很難達到要求。另一方面，傳統4G網絡的延時過高，很容易令玩家產生眩暈感。

國際電信聯盟(ITU)定義的5G三大場景包括eMBB(增強移動寬帶)，mMTC(海量機器類通信)和uRLLC(超可靠低時延)。5G要達到的基礎技術指標包括：20Gbps的峰值容量，100Mbps的用戶體驗速率，1毫秒的空口時延，高達100倍的網絡能耗效率提升以及每平方公里100萬連接數等，部分指標比4G高出十倍以上，可以完全滿足VR云游戲對網絡的苛刻要求。

陶先生表示：“就拿我現在經常使用的中國電信5G云游戲平臺來說，也正是因為適應了5G網絡所帶來的云網融合浪潮，才能在短短的數年間成長為業內的佼佼者。相信隨著中國電信5G SA組網技術的成熟，未來的中國電信5G云游戲平臺必將得到更大的發展空間。”

陶先生表示，目前大型手機游戲一般都需要用戶下載App才能使用，更新也得通過應用商店手動下載安裝。而云游戲不需要用戶下載應用，所有渲染和計算都在云端完成。用戶只需要通過URL，就可以進入游戲界面。“現在流行的游戲App容量一般在2-4GB甚至更大，進入游戲后還要下載更新文件，耗費不少時間后才能進入游戲。而且手機游戲對配置要求比較高，像我這種游戲愛好者每過1-2年就要購買最新款高檔手機才能滿足需求。5G云游戲不但可以即點即玩，對手機配置也沒有額外要求，特別方便。”

而在5G SA網絡的支撐下，開發人員可以將游戲畫面渲染等工作放在云端進行，系統研發也不再需要根據手機類型和配置同時開發多個終端版本，極大地降低了開發者的工作量，提升了發揮的空間。VR等更豐富的游戲表現形式，也終于能真正走進千家萬戶，給游戲玩家和開發者都將帶來全新的變化。

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5G智慧汽車

將駕車變成一種享受

攜程計算機技術(上海)有限公司的羅小姐表示，本屆GSMA大會雖然選擇了在網上舉辦，但熱度卻絲毫沒有降低。尤其是中國電信《5G SA部署指南》的正式發布，為5G技術與車聯網的融合鋪平了道路，令羅小姐感到十分振奮。

羅小姐表示：“根據我們網站的統計，近年來越來越多的市民愛上了通過旅游來放松身心、開闊眼界、洗滌心境。尤其是在疫情開始后，去近郊的綠地、公園來一場自駕游更是成為了市民的首選。不過駕車途中的枯燥和乏味，卻令不少市民放棄了自駕出行的計劃。”

確實，自駕出游雖然更方便更自由，但動輒1-2個小時的行駛過程卻并非那么有趣。尤其是對于駕車新手來說更是如此。而通過中國電信上海公司的5G SA網絡，未來的汽車將變身為以往在科幻電影里才能看到的智能伙伴，根據指令自動駛向目的地，讓市民既能享受自駕樂趣又免去了旅途的辛苦。

“世界是一本書，那些不旅行的人只讀一頁。”與古代相比，雖然如今的交通已經便捷很多，但駕車途中的枯燥和辛苦仍難以避免。一來駕駛者需保持長時間高度精神緊張，來保證駕駛的安全。二來不停地機械性踩油門、轉方向盤，難免讓人身心俱疲。而在5G時代，自動駕駛技術將迎來爆發式的發展。市民在出行過程中可以將駕駛的工作交給5G智慧汽車，而自己卻可以自由地欣賞風景、觀看電影，甚至玩上幾把“王者榮耀”，以最飽滿的精神狀態迎接即將到來的旅程。

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據專家介紹，相對4G網絡，5G網絡具備超高網速、超大帶寬、超低時延的能力，能大幅提升車輛對環境的感知、決策和執行能力，助力實現自動駕駛、輔助駕駛及遠程駕駛。5G智慧汽車可以通過5G網絡獲取紅綠燈、高精地圖和周圍其他環境信息，結合5G通信、定位等技術，可實現動態限速、動態避障、多車編隊等13項功能。甚至能夠按照指令自行開出泊車位，行駛到乘車人的上車點。“有了這個自主召車功能，以后市民再也不用為在停車場找不到車發愁了。”羅小姐高興地表示。

事實上，除了家用轎車外。自動駕駛公交車、自動配送物流車、自動清掃車等產品也將在5G時代得到迅速普及。如果說中國電信4G網絡主要是面向個人消費者提供移動寬帶體驗的話，中國電信5G技術除提供增強的個人移動寬帶體驗之外，還將5G與各行業的應用緊密結合，為我國經濟帶來全新的動能。

羅小姐告訴筆者：“有了5G SA網絡，我和男友自駕游遍祖國大好河山的計劃終于可以提上日程了。中國電信5G技術把駕車旅行從‘苦差事’變成‘香餑餑’，相信未來上海市民的旅途一定會變得更快樂。”

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5G工業互聯網

中國制造轉型新焦點

“中國電信《5G SA部署指南》的發布，對我們傳統制造業來說無疑是一個彎道超車的好機會。”中建鋼構有限公司的工程師蔣先生表示：“面對激烈的市場競爭環境和多變的用戶需求，利用5G工業互聯網轉型，已經成為了我國制造業未來發展的共識。而中國電信5G SA網絡的發展，無疑會大大加快這一進程。”

工業作為我國經濟發展的重要支柱之一，在國民經濟發展中起著至關重要的作用。我國既是制造業大國，又是互聯網強國，在互聯網轉型中具有得天獨厚的優勢。5G SA與工業互聯網的深度融合，也成為未來國民經濟發展的最大看點。

蔣先生表示：“對于很多和我們一樣的工業企業來說，往往同時使用著來自多個國家、廠商的工業設備。由于各廠商設備間的系統彼此孤立，設備互聯互通問題十分突出。A設備‘看不懂’B設備輸出的數據，B設備也‘讀不出’C設備的接口，從而衍生出無數個“數據孤島”，無法實現資源間的共享與管理，成為企業向互聯網轉型升級的‘攔路虎’。”

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為了應對種種挑戰，中國電信開發的天翼云工業互聯網平臺，成為打通工業互聯網最后一公里的有效手段。在天翼云工業互聯網平臺的幫助下，企業所有的基礎設施、生產設備等都充分連接起來，有效地解決數據孤島問題。盡管天翼云工業互聯網平臺已經在我國工業轉型中形成了一批典型應用案例，但目前工業網絡的連接仍以現場總線和工業以太網為主，需對企業原有廠房和設備進行一定改造，不但成本較高，施工期間還會影響了企業的正常生產和運營。傳統的4G網絡無論在帶寬、時延上，都無法完全滿足工業設施的苛刻要求，所以無法全面應用到工業互聯網上。

“而5G SA網絡的到來改變了這一切。”蔣先生興奮地表示：“5G SA網絡可支持網絡切片、MEC等新特性，能更好支持低時延和各類工業互聯網等垂直行業應用，包括新媒體、工業互聯網、汽車領域、醫療等都將從中獲益。這樣才能真正為行業賦能，實現我國工業4.0轉型的宏偉目標。”

據蔣先生介紹，他所工作的中建鋼構，已經聯合天翼云開展了5G+工業PON實驗，將部分AI能力賦予生產環節，能夠有效采集生產管理數據，實現生產設備器件間信息共享與連接，優化生產工藝。據中建鋼構官方數據顯示，在5G+工業互聯網平臺的加持下，中建鋼構的生產效率提高10%，產品不良品率下降10%，運營成本降低6%。