隨著360全景制作影像系統百萬級攝像頭的普及應用，全景影像系統能夠處理更精確的圖像數據，也將會擴展延伸出更多的輔駕功能，全景影像系統將會更加多元化。

對于車主來說，車是屬于代步的工具。日常行車中，一些必要的行車裝備是必要的，如很多車主都會加裝導航、360全景制作、行車記錄儀等汽車電子產品。而今，360全景制作成為行車安全必須關注的產品。對于普通倒車后視，大家很清楚其作用，但是360全景制作很多車主未必非常清楚其價值和使用范圍。

應用網絡多媒體全景展示形式，展示汽車的內部360全景制作和外部環視，消費者可以更自如得觀看汽車展示。

從2009年出現四分割畫面的360全景制作算起，汽車360全景制作行業已經十個年頭了。2011年無縫拼接的360全景出現后，車廠前裝也慢慢開始預裝這種安全輔助系統了，至今已成燎原之勢，尤其是國產汽車品牌更是如此。

和中國汽車電子產品大多數的品類類似，360全景制作延續了后裝引領前裝這樣的格局，但后裝市場發展似乎也不順利，當前遇到諸多問題。

首先是用戶期望與產品供給之間出現巨大的鴻溝。表現為兩點：一是人們從駕校學習到實際開車，早已習慣了行車停車看后視鏡，安裝360全景制作后需要改變駕駛習慣，要適應看中控顯示屏來行車和停車;二是360全景不同于其他車載電子產品，它是汽車安全輔助產品，也就是說即使安裝了360全景，也不能確保絕對安全，它僅僅是輔助而已。

一、在產品設計中的應用中 借助虛擬現實技術建立的三維汽車模型，可顯示汽車的懸掛、底盤、內飾直至每一個焊接點，設計者可確定每個部件的質量，了解各個部件的運行性能。這種三維模型準確性很高，汽車制造商可按得到的計算機數據直接進行大規模生產。

二、在汽車制造中的應用中 虛擬現實技術是虛擬制造系統的基礎和靈魂，虛擬制造系統是由多學科知識形成的綜合系統，是利用計算機支持技術對必須生產和制造的汽車進行全面建模和仿真，它能夠仿真非實際生產的材料和產品，同時產生有關它們的信息。也可以制定零件生產的機加工方案、擬定產品檢驗和試驗步驟等。 虛擬現實技術的應用范圍涉及到汽車的整個生命周期，它可以在汽車生產設備、工裝和模具，甚至樣車的設計之前，很容易地生產系統和工藝過程進行建模、修改、分析及優化。在汽車柔性生產系統( FMS)、計算機集成制造系統(CMIS)的設計和應用中，就廣泛運用了虛擬現實技術。

三、在汽車試驗中的應用中 虛擬試驗技術作為虛擬制造技術的一個環節，在汽車空氣動力學及汽車被動安全性研究中正得到越來越廣泛的應用，汽車被動安全性研究包括車身抗撞性研究、碰撞生物力學研究以及乘員約束系統和內飾件的研究。 虛擬試驗方法的核心是有限元法和多剛體動力學的數值方法，它通過一定的前后處理程序和數據轉換模板，以CAD 文件為輸入，在計算機中模擬出與實際試驗一樣的環境。通過計算，得到試驗報告。設計師設計出的新型汽車是否合理，往往需要經過碰撞、風洞等測試加以檢驗。

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